 ２００６年３月 |
今回のCBRのオーナーは岡崎在住のK氏。実は最初K氏が当社を訪れたのはバイクの話ではなくトランスポーターのデリカの塗装の件でした。その時は私は不在で従業員が対応したのですが、たまたまバイクの話になったらしく、丁度工場長のバイクが塗装しておいてありました。
それを見たK氏、実はCBRのオーナーズクラブの会長であるとの事。私が帰ってきて工場長からその話を聞いて、一度お話したいと思っていたのですが、その頃当社は仕事が2ヶ月待ちの状態で、ずっとお待たせしていてなかなか会う機会に恵まれませんでした。
それが昨年の秋ごろの話でした。年末になって年内には何とかようやくメールで連絡が取れたと思ったら実は4月にオーナーズクラブの全国ミーティングがあるから何らかの形で協力してもらえないか、というお話をいただきました。
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会長のバイクという事で結構目立つところに展示するとの事、これは気合を入れていこうと思い、そこで登場するのがHPでもたびたび登場するマッド本多氏。現在彼はマッドシステムズという謎の技術者集団を主宰して精力的に活動しています。我々では思いつかない大胆な提案をしていつも驚かせてくれます。 |
まずは第一回目のセッション、このときはちょっと抽象的な話に終始しました。今回の外装に求めるイメージ、イベントでの位置づけ、CBRオーナーというのはどんな層の人たちなの？等々。そこで一つのキーワードが出てきました。それは『質感』。勿論デザインも大事なのですが単なる奇抜なデザインではなく、大胆ではあるが目立ちすぎずしかしバイクがゆえにエンジンやフレーム等の高品質な金属部品にも負けないような質感が必要だ、という事に。
デザインはマッド氏に任せるとしても、それを他のパーツに負けない質感で実現するのは私の仕事！色という切り口で色んな提案をしていきたいですね。 |
そんなこんなで第一回のセッションが終わり画像データー等を揃えマッド氏はデザインを練りにかかります。デザインについては次号にてご紹介させて頂きますので、今回はまずは塗る為の下準備という事でこんなものを作りました。
バイクのカウルの塗装はパーツの点数が多いので塗るときにかなり苦労します。汎用のスタンドなどにセットしたりしていると、それだけで2時間ぐらい掛かってしまったり…
なので夜中の十二時までかかって、久しぶりの溶接に顔を溶接焼けでボロボロにしながら作りましたよ。これでフルカウルのバイクはお任せです（笑）
これなら低い部分も塗り易いですし時間も短縮されます。 |
さあこれで塗る為の準備は整ったので第二回のセッションが終われば作業に掛かっていきます。ちなみにオーナーズクラブの全国ミーティングはこちらをご参照ください。メーカーのバックアップもありバイク好きなら誰が来ても楽しめるような内容になる模様です。 |
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